かっこいいなぁ

シマノ デュラエース PD-7810　キクちゃんのお店 PAX CYCLE にて購入。ここが一番安かった。
いや〜美しい！この造形美。これ眺めながら酒飲めるぜ。さすがは日本の工業製品。
日本の製品はこういう取り付け用ボルトとか板ワッシャとかの備品まできっちり作り込まれてるからたまらない。ほんとにきれい。

こちらは今回お役御免となった Look Keo2 Max Carbon。全体的なフィーリングは、たぶんこっちの方が上。ステップイン/アウトの感触、音が好き。ただ、クリートの滑り止めのゴムがね...すぐダメになるしペダルに引っかかるし。

そんなわけで、しばらくはシマノ使ってみます。

ミノウラ バイクタワー10
これで部屋がスッキリ。ほんとはぐちゃぐちゃっと無造作に置いておきたいんだけどね。部屋が狭いから仕方ない。

オーダーから約半年。スペシャルカラーのラバネロが完成。さすがラバネロ、期待通りのすばらしい仕上がりです。
たまたま取材で来ていたカメラマンやメーカーの方々にもカラーリングが好評でした。
このカラー、現在世界に２台のみ。写真だといまいちラメっぷりが目立たないですね。
　　　

ミノウラのバイクタワーでも買うか。

バーテープを巻く高村さん。いつもありがとうございます。

四谷三丁目のパンダーニへ。
お店の番犬（？）JB は、体重が多分自分と同じぐらい。ばかデカい身体でもっと撫でて撫でてとねだる JB。なかなか離してくれない。手を休めると催促される。
　　　　

いつ見てもかっこいい。

宇都宮駅前通りでのクリテリウムに続き、今日は宇都宮森林公園でのロードレース。
見所はもちろん最大斜度１７％ほどの古賀志林道の登り。

スタート地点。チームバスから降りてくるコージさん。明るいですw
観客席の両親のところへきた愛三・鈴木選手。

スタート前に古賀志の登りへ移動して選手がくるのを待ちます。おなじみ Mavic カーがかっとんでいきます。かっこいい！・・・このあとは移動しつつ応援。めんどくさくなってカメラはしまったままで画像なし。
今年は第２０回大会にふさわしく、なかなか激しいレース展開になり大興奮。逃げが決まるかと思いきや後半で吸収され、最後はリクイガスのバッソか？と誰もが思っていたはず。
しかし、最後のペースアップに乗れずに千切れていったところへ、新城とLampreモーリのアタック。
これもゴール直前で捕まり、結局最後穫ったのは、本人でさえきっと予想外（という顔をしていた）の HAAS Nathan。ジェネシス。

いやぁ、すごいレースだった。個人的にはバッソに勝ってもらいたかったし、途中からの展開ではクネゴかと思ってたのだが。
今大会クリテリウムもロードレースもオーストラリアのジェネシスが強かった。知らなかったよ、このチーム。
来年 Fumy がオーストラリアの新チームで走ることになり、2011年ツールの優勝者もオージーだったし、オーストラリア、今後ちょっと目が離せない。

例の方、今年はバージョンアップ（LED付き）！ 来年も頼むぜ（笑）！！

宇都宮に到着後、クリテリウム観戦前に正嗣で焼き餃子を三人前！うまい！
ニューイタヤホテル前にはリクイガスのクリスチャーノ・サレルノだのランプレのモーリ？だの。
ジャパンナショナルチーム、新城と福島晋一も。

今日使う工具は、カートリッジBB取り付け工具とコッタレス抜き。
まずはクランク外側のフィキシングボルトを外しコッタレス抜きをセット。んで、先の方のをスパナでねじ込んでいくと、テーパー形状のBBシャフトに食い込んでいたクランクがぼこっと外れる仕組み。
BBを外した後は例のありえない形の右ワンにM１6 ナットをはめ込み（これがぴったりはまる！）、M12ボルトで固定。これは日本ケチャップ党「ママチャリの右ワン外しに成功」を参考にさせてもらいました。ありがとうございます。

反対側はかなり適当にやったけどちゃんと外れたよ。あとはカートリッジ式のBB入れて作業終了。
しかしまあ、前回確認済みの左ワンも、今回初めて外した右ワンも購入１年半とは思えないほどひどい状態。これなんか一周ぐるっと削れてる。中華ママチャリはこんなものか。だから１万円以下で買えるってことか。
取り外したパーツの総重量は 393グラム。鉄の固まりだからね。こんなもんでしょ。だいぶ軽量化に貢献。
　

見た目に反して？安い（これで ￥1,180）パーツなので、ママチャリを買ったときのまま何年も乗っているなら交換するといいと思う。これはシマノのスクエアテーパード。
シールドカセットなのでカップアンドコーンみたいにバラして清掃して、グリース塗って、玉当たり調整して・・・などと楽しむことはできないタイプ。
※鉄のフィキシングボルト付きです。

出勤前に周回コースで 30km ほど。
いたるところで油蝉が車に引かれてるが、踏み潰された G と似ていて区別がつかない。

今日までで今月約 150km。なかなか距離を稼げない。
週末は埼玉方面で 200km 走る予定。

赤坂周回で70キロほど。
RoppongiExpressは信号無視ひどすぎ。
コース上6、7ヶ所ある信号ほぼすべて無視。
最後はBeachのジャージ着た人と2周ほどご一緒して嫌な気分を忘れたけど、帰宅後また思い出した。速いしそれなりに有名なんだから目立つよな。やめときゃいいのに。

4時起きでまだ暗いなかで出発準備。
今回の宿、白骨温泉丸栄旅館。こんな時間なのにおにぎり弁当を用意してくれた。ここの温泉は最高。

ゴール後は畳平鶴ヶ池を眺めながら下山開始。
レース中の写真はなし。無理。
レースが終わってから再び峠峠越えで宿に帰着。この峠越えがレースよりきつかった。

白骨温泉丸栄旅館はとてもいい宿だった。帰ってきたらお温泉タダで入らせてくれて、さっぱりしてから家路に。また来よう。
　　　　

いってきまーす！

3本ローラー1時間乗るぜ・・・と思ったけど、たったの15分で挫折。

ねむい。ぼーっとしながら準備。だめでしょ、このお腹でヒルクライムは。。。

秋葉原のビアンキ・コンセプトストアにて。

これ履いたらちょっと早くなるんじゃね？と思って買うわけだが、熱成型もしたんだけど合わないものは合わない。速攻ヤフオク行き。

朝練30km、寝坊したのでこれだけ。

左から通りに出てくる車が危ない。2度ぶつかりそうになり、1度はブレーキングで後輪がロック。
自転車のスピードを理解していないのか、または自動車優先とでも思っているのか、とくかく自転車がくるのが見えているはずなのに出てきますね。

フジテレビで自転車専用道について報道してたけど、まあ危ないね。
専用道路つくるより、政府は路駐している車を徹底的に取り締まるべき。
こんなに路駐が多いのは、ロンドンではまず考えられない。すぐに駐禁とられて罰金もの。
それにエンジンかけっ放しで路駐してるタクシーやバスなんかも多くて、環境的にも問題ありだと思う。
ほんとになんとかしてほしい。

やっぱ宇都宮に到着したら、まずはこれでしょうw
駅東口の健太とみんみんで一皿ずつ食べました。うまいねー。

さて、今年から開催のクリテリウム。数時間も前からパルコ前に陣取って、自走で会場入りしてくる選手たちを撮影。
Fumy が手を振ってくれた！さわやかな笑顔がかっこいいです。
レースが始まるとすんごいスピードで目の前をかっとんでいく。華麗なフォーム、カッコ良過ぎる~！

そして日曜日、ロードレースのスタート直前。古賀志林道の頂上付近の様子。
こんなに間近で一流選手の走りを見られる幸せ。
関係者の方がた、すばらしい大会をありがとう、おつかれさまでした。来年もきっとまた見にきます！